一首“凉凉”送给北京的皮卡车主，这次连“摆摊”的机会都没了

最近几天，最热的词莫过于“地摊经济”，这不随着地摊经济的发酵不少北京皮卡车主安耐不住自己内心的躁动，都想着趁着“地摊经济”，开着自己的爱车在五环外展露头角。心想着自己的大皮卡终于能派上用场了，这大后斗能装下不少东西，再也不会被家里说买个货车只能去越野了。

可是就在不久前，一个消息仿佛一盆凉水从天而降，伤透了北京皮卡车主的心。为了改善区域环境质量，缓解道路交通拥堵，北京市朝阳区、海淀区、石景山区、门头沟区、昌平区、房山区、延庆区七区政府发布了部分区域和道路禁止轻型货车通行的通告。

其中除了延庆区部分道路禁行皮卡的起始时间为2020年7月1日外，剩下多区的部分道路皮卡禁行起始时间为2021年1月1日。加上此前就已经制定相关限行措施的大兴区和通州区，也就是说从明年起，皮卡这类轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

其实，在中国皮卡也算是一种相当悲催的车型。自打进入国内，皮卡就一直被限制在外，以至于到现在依旧只有那不足2%的可怜市占率。也许皮卡的现状是由经济发展、汽车文化等复杂原因造成的，但总的来说，政策条件才是罪魁祸首。

从前对于五环之内的人来说皮卡是一场梦，而对于远郊区县购车刚需人群来说皮卡绝对是个不错的选择。如今随着政策的出台，五环外皮卡的乐园也进入了倒计时的日子，很多人甚至梦没开始就已经碎了一地。但其实，对于皮卡的一些政策来说，除了首都更多的地区还是表现得对皮卡较为友好的。从统计来看，即使在政策限制的情况下，我国的皮卡销量也依旧位列世界第二，这也再一次中国对于皮卡的需求。最后，真心希望大家热爱的皮卡最终可以迎来政策开发的那一天。