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电动车才骑1年,续航就不行了?3个管用方法告诉你,自己也能解决

2022-10-21    电动车小行家
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电动车使用起来真的很实惠,但有的时候,也确实很“烦心”,尤其是续航问题,电动车本身续航普遍不高,虽然现在有少数车型,续航有一百甚至两百公里,但大部分人使用的电动车,都是50~70公里续航居多,如果在遇到续航下降,影响车辆的实用性。

如果一辆电动车使用几年了,电池不行大家也能理解,但如果电动车才骑1年,就续航下降,这种情况又该如何处理,有哪些解决方法呢?小行家就来和大家聊一聊,希望可以帮助到大家。

电动车才骑1年,有必要换电池吗?

如果电动车续航下降,去维修店,大部分商家为了利益出发,肯定是建议直接换电池,那么,真的有必要换吗?小行家认为,没有必要。

即便是耐用性最差的铅酸电池,它的设计循环充电次数也有300次左右,理论寿命可达到3年,如果只是骑行1年,换电池纯粹就是资源浪费,有的商家只是为了利益最大化,就像小行家有一次去药店买药,明明有几块钱能解决的,工作人员非要推销上百块钱的,作为消费者,要学会拒绝。

那么,遇到电动车才骑1年,该如何解决,小行家总结了常见的3种情况的解决办法,每一种都很简单,车主自己在家就能解决,并且对症之后,还都很有效,一起来看看。

骑1年的电动车续航下降,有3个管用的解决方法

1、 电池之间出现电压差

每组电池内部都是有多个12V小组电池组成,一旦小组电池出现明显压差,就会导致续航下降,针对于这种情况,有2种解决方法。

(1)、拆开电池组,把每个小组的连接线,采取并联方式,正极接正极,负极接负极,之后静放2个小时,再重新接回。

(2)、把骑行的电量放电至只剩下1格电,然后打开大灯,把多余的电通过缓流电压放电,放3个小时,在使用原装充电器进行充电10个小时。

压差的出现,主要是某小组电池在多次充放电的时候,出现电池正极或负极先放电、先充电情况,导致电压和电流比其他电池低或高,从而导致电压不稳定的情况,影响续航,而以上的2个方法,都是用来平衡电压,一般0.3以内的电压差,都能修复解决。

2、 电池的电解液不足

虽然说现在大部分的电池,电解液都理论上能用2~3年,但一些车主有不良充电习惯,会导致电解液加速消耗,当电解液不足的时候,负责转化电能的活性物质活性下降,充放电效率会降低,蓄电量也会缩减,影响续航。

电解液不足,可以自行加液,而加液的时候,需要注意2个事项,第1是每个孔最多不添加超10ml的容量,第2是添加之后,不能马上充电,要静放8~10个小时,让电解液可以充分融合。

3、 刹车不回位

电动车的续航下降,有的时候不一定是电池出现问题,毕竟,使用1年的电动车,电池相对较新,老化程度不高,还有一种常见的问题,是刹车不回位,导致车辆行驶阻力变大,耗电量加大所致,解决这种方法,也很简单。

刹车不回位,我们只需要找到刹车泵总成,一般都是这里的螺丝松掉,只需要拿扳手把螺丝往里拧上一圈,就会发现,车轮的转动更轻松了,解决耗电量加大,就能恢复续航能力。

小行家总结:

电动车使用1年,远没有达到需要更换电池的地步,所以,遇到这种情况,我是非常不赞同一些商家直接要求车主换电池的,上面为大家分享3个包括“电压差、电解液不足、刹车不回位”的解决方法,这些方式简单好操作,自己在家就能解决,一般使用1年电动车续航下降,都和这些因素有关,车主不妨一试,进行修复,如果自己没有把握,也能找商家协助,不用直接换电池,省去不少费用。希望以上内容,可以帮助到您。欢迎点赞分享支持一下。

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