开新款唐EV跑长途是一个什么体验？今天就来告诉你
大家好，我是追梦Forever，一位喜欢新能源汽车的新能源车主。如今新能源车的关注度越来越高。路上跑的绿牌车也越来越多，但伴随而来的也有很多质疑，比如，有人说纯电车也就市区跑跑，长途驾驶车速高掉电快，会有里程焦虑，比如跑高速电车会有轻飘飘的感觉不厚重等等。那么电动车跑高速真的那么不爽吗？今天我就分享一下昨天开唐EV出去办事的感受。
说来也巧，我的一个朋友前一段时间刚刚提了一台22款的唐EV，本着想试一试新款车型的心态，我去找他借了过来，他对我比较放心，所以我很顺利的拿到了车。
这个车我在几个月前也做过实拍，当时拍的是一台蓝色的，我觉得前脸有点小气了。但看到这个灰色，我觉得整体效果还要好很多。而且当时因为是白天拍摄，我都不知道原来下面的条灯在晚上是可以常亮的，为这个车增添了辨识度和精致感！
开始上路了，我拿到车的时候是70%的电量，然后我把里程清零了。这时候已经跑了快60公里，全程高速。
额，走到半路开始下雨了。
这时候已经跑了八十多公里，百公里电耗降到了18。
越下越大了唉……不过车厢内依然很安静，而且因为有四驱系统，车子行驶过程中稳的很。
既然有这个功能，当然要利用上啊，嘿嘿，不得不说，边跑边按摩那是真的舒服。
不容易，终于不下了。
路遇小海豚，跑得比我还猛呢。话说这个单色没有拼色好看。
唐上面才有的投射品牌标识，我想问为啥不给汉？
已经跑了快200公里了，电量还有28%。
进收费站排队中，看这电耗，这么大的车还是高速，不容易咯。
进入市区以后越跑越低。有点惊人噢。
做一个小总结吧。用这台新款唐EV跑高速，最大的感受就是安静、扎实。特别是底盘方面，它加入了电控悬架，也换装了更结实的铝合金底盘件，行驶过程中，车辆始终处于一种被压在地上的状态，路面偶有大的起伏，底盘也能很快的响应，滤振过程有一种柔性在里面，再配合着按摩功能，感觉真的不要太爽，哈哈。所以这款车的整体质感对得起它的售价。当然，他也有一个不足之处，就是换装了108度的电池以后，影响了离地间隙，我们在侧面能够明显地看到电池包凸起。其他方面我认为都是非常优秀的。
最后，来几张行程中我拍的美图，供大家欣赏，如果你们要买这款车，灰色可以说是首选！
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