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这些SUV国内很热销!中美豪华品牌价格大对比

2021-12-30    玩车教授
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考虑到所谓的品牌力问题,豪华品牌车型,尤其是长居一线的那些,总会有亿点点溢价,各位消费者早已心知肚明。但溢出得多不多,消费者可能还是缺乏了一个理想的参考对象。为此,今天买买君就带大家一起来研究一下,主流合资豪华品牌的SUV车型,与海外版本的定价有何差距?

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这次我们仍然选择价格更接近我们的美国市场,价格的前后差额分别代表低配/顶配的差距。

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奔驰GLC

国内:39.98-47.53万

国外:27.05-33.04万

 

从价格来看,即便算上部分车型较大的优惠幅度,美规GLC还是要比北京奔驰的便宜多了。而且美规最入门版本已经标配输出258ps的高功率版2.0T,顶配车型更是搭载2.0T插电混合动力系统。

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而在配置方面,两款车型的差距并不大,但国内版本全系标配了4MATIC四驱,美规版本从最低配开始就提供更丰富的选装配置,譬如柏林之声音响、无线充电等功能,而且选装费用较国内版本便宜。

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奥迪Q5

国内:39.68-48.7万

国外:27.57-39.28万

 

跟奔驰GLC一样,美规奥迪Q5仅提供一款纯燃油动力,以及一款插电混动系统,当然,价格也跟奔驰GLC一样,比国内便宜了不少。当然,Q5L的市场优惠幅度相当之大,顶配车型优惠后42万不到,如果不去考究动力系统上的差别(国外售价折合39.28万的顶配为插电版本车型),差距不会很大。

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涉及配置的部分,两款车型的差别主要体现在细节处,譬如全景天窗为国产版本全系标配,而座椅加热则为海外版本全系标配,另外就是选装价格的差距,依然是海外版本稍微便宜一些。

 

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宝马X3

国内:39.28-47.58万

国外:27.82-29.09万

 

除去M40i以及M,美规版本仅提供搭载高功率2.0T机器的30i车型,分为后驱以及四驱两款。国内由华晨宝马生产的X3则拥有高低功率版本,全系标配四驱系统。跟前面的两位德国老乡一样,国外的价格比国内香多了。

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话虽如此,国产版本的配置其实要比美规版本高出不少,12.3英寸中控屏、全景天窗、哈曼卡顿音响(30i车型)、座椅加热等国内均为标配,到海外,这些东西就只能选装了。

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林肯航海家

国内:32.88-47.88万

国外:27.06-41.44万

 

美规林肯航海家的售价跟国产版本差距并不算大,毕竟因为品牌力等等的原因,林肯并不会像德系品牌般存在溢价严重的问题。与国内不同,美规仅提供一款搭载2.7T机器的四驱车型,而2.0T车型主要分成Standard/Reserve两种配置,均提供两驱/四驱选择。

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而在配置上,美规版本也跟国产版一样“入门即高配”,带导航系统的12.3英寸中控屏、液晶仪表盘、座椅加热、膝部气囊等等都出现在配置表上。但两款车型仍有一定分别,相对缺失主动安全配置的国产版本,美规全系标配并线辅助以及主动刹车等等。不仅如此,美规全系车型均支持无线Carplay

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凯迪拉克XT5

国内:33.27-45.27万

国外:28.02-35.6万

 

美规凯迪拉克XT5与国产版本并没有太大差距——这里主要说的是低配版本。若算上动辄超过5万的市场优惠,XT5在国内的售价甚至要低于海外,当然,这里主要说的还是低配版本,毕竟美规的顶配车型Sport不仅价格更低,还标配符合当地国情的3.6L V6大排量自吸机。另外,这款发动机其它一些车型也可选装。值得一提的是,只有国产版本的2.0T带有48V电机。所以在燃油经济性方面,国内的XT5会稍胜一筹。

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配置方面,美规与国产版本基本保持了一致,但国内的XT5标配有天窗,而且除对最低配意外,都是全景天窗。而美规版本,则全系标配膝部气囊,这项配置只出现在国产版本顶配车型上。

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沃尔沃XC60

国内:37.39-60.39万

国外:27.17-44.27万

 

美规版本XC60的在售车型涵盖了B5到T8插电混动版本,也提供两种不同风格的外观设计,以及轻混系统。但相较于国内,美规不提供搭载低功率2.0T发动机的B4车型,而T8插电混动车型额外提供了性能更强的Polestar Engineered版本。不管怎样,国内外的差价可以说相当之高,尤其是插电车型。

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配置方面,美规版本提供无线Carplay,这项功能在国内新款车型中被取消了。至于其它配置两者基本保持一致。尤其是安全配置,在最低配车型中已相当丰富。

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不难看出,不少豪华品牌的国内外定价有着相当大的差异,即便部分车型的海外版在配置上有所取舍,但如此差价也难免让人心中莫名其妙地长出了一根刺。对比之下,反而是美系品牌在定价上显得更为厚道,如果不太在意品牌力,又对此耿耿于怀的话,似乎量大价美的美系豪华产品,才是你的菜。

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