比亚迪汉EV，特斯拉model3，小鹏P7,三车对比
比亚迪汉EV，特斯拉model3，小鹏P7这三台车是新能源B级轿车的佼佼者。价格都在20-30这个区间，当然小鹏有30以上的版本。那这三台车该怎样选？各有什么特点，今天香瓜就跟大家盘一盘。
首先先说明我是一位汉EV的车主，所以多多少少肯定会有偏向汉EV的。至于为什么我要买汉EV，大家可以看我之前的作品。同时也试驾了P7。因为之前特斯拉的负面消息太多了，所以它不在我的考虑范围内。但并不代表这车就不好。
今天对比的都是各自的最低配。因为这个配置才是最走量的车型。而且价格也相对是最接近的。
价格
第一，20.98万比亚迪汉EV标准续航豪华版
第二，22.99万小鹏P7后驱动标准续航智享版。
第三，25.17万特斯拉model3标准续航后驱动升级版3D6
特斯拉最贵，比汉贵了接近五万，这对于普通家庭来说就是一个过不去的坎了。3年分期每个月多出1388元。确实是一个不少的数目。我就是一个活生生的例子，供房供车养孩子固定支出接近1W了。
车身长度
第一，汉EV 4980mm，
第二，小鹏P7 4880mm，
第三，特斯拉model3 4694mm，
我感觉都不该把特斯拉放在B级车的位置了A+差不多。
轴距
第一，P7 2998mm，
第二，汉EV 2920mm，
第三，model3 2875mm。
这却有点意外小鹏p7虽然车身不是最长但轴距确实比汉EV长了70mm。但后排空间感觉上却是汉EV最大。
整备质量
第一，model3 1745KG，
第二，p7 1920KG，
第三，汉EV 2020kg。
看上去特斯拉model3的轻量化是做得最好的，所以它的驾驶乐趣确实会比其他两车好。
电动机
第一，model3 299马力440扭矩
第二，P7 267马力 390扭矩
第三，汉EV 222马力 330扭矩
model3车身最轻动力最强，难怪网上都说这是性能车。汉EV车身最重动力最弱，有点对不起纯电车这个名字啊。零百加速成绩可能是电动车里最差的了。
续航
第一，汉EV 506km
第二，P7 480km
第三，model3 468km
三款车都是选择了最低配来对比，所以相差不大，但如果大家都往上一个配置汉EV 605公里就是碾压对手的。
风阻系数
第一，汉EV 0.233
第二，P7 0.236
第三，model3 未知
风阻系数对于电动车来说也是一个关键系数，因为这关乎到世界的续航能力。
电池质保
第一，汉EV首任车主终生质保，非首任8年或16万公里
第二，p7和model3 8年或16万公里
这里必须为汉EV点赞，电池是新能源车最核心和最关注的地方，汉可以做到终生质保，这也是我买他的原因之一。
主动安全
第一，P7比其他两车多了后方交通预警，倒车车侧预警，开门预警，并线辅助，道路交通标准识别。
第二，model3 标配并线辅助，可选配道路交通标准识别
第三，汉EV标配了道路交通标准识别。
p7完胜！比亚迪完败。
被动安全
第一，汉EV比其他两车多了配有后排安全气囊，前排膝部气囊
气囊汉EV最多，搬回一局，相对主动安全那些花里胡俏的功能，气囊更实在。气囊可以救命，二主动安全却不能。而且气囊成本更高。
驾驶影像
第一，汉EV车辆盲区影像，360全景影像
第二，P7 360全景影像
第三，model3没有辆盲区影像，360全景影像
汉EV完胜，model3有点意外居然360全景影像都没有确实不应该。
辅助驾驶
第一，model3可以选装L3
第二，汉EV和P7都只是L2
小鹏是往上升一个配置才有选装L3，model3就都可以选装L3，汉EV乖乖只能L2
空气净化
第一，汉EV,P7都有pm2.5过滤
第二，model3没有pm2.5过滤
后视镜
第一，model3，P7都有记忆和自动下翻
第二，汉EV没有
实际体验中，因为我是两夫妻都轮着开车，换人后要重新调后视镜确实不方便。
座椅
第一，p7真皮，可以选nAppa真皮
第二，model3，汉EV都是仿皮
以上数据都是来自懂车帝，大家可以打开懂车app搜素车型，就可以查看该车型参数。
综合以上数据，汉EV拿到8个第一，p7拿到3个第一，model3拿到4个第一。结合网上的各种车评，我个人可以给出一个观点，要舒适考虑汉EV，要性能看model3，要科技看P7。
