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泡水车为啥不能买 最终又如何处理?

2021-07-22    玩车教授
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近日,河南成为全国人民的关注重心,我们被“大暴雨”、“特大暴雨”、“今年最大暴雨”等关键词所刷屏。更甚至于,郑州一小时降雨量就超越了常年一个月的雨量,多地发生了内涝,地下停车场乃至于地上停车场的车型都无可避免地受到了水泡,又或者更直接被洪水所卷跑。

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这个天灾所造成的困难,正逐渐被多方解决,让不少人放心了许多。而网络上还有着另一个疑问,“泡水之后,为什么这些泡水车为啥都不要了?这些泡水车最终又流入到哪里?”

 

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虽说大家都“闻泡水色变”,但市面上的泡水车可还真不少,而且难以统计。但我们可以通过国内的内涝情况进行估计。

 

根据相关报道显示,2020年6月,湖北省就发生了5次区域性强降水,多地发生内涝。同年6月,同样因为连续大暴雨以及城市结构,重庆、桂林城市也不同程度出现了内涝。至于降水更为频繁、靠海的广东省,就不用多说,每年5-7月均是内涝的高发期。治水治涝,成为这些城市每年的必备项目。

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至于泡水车造成的损失,部分城市则举办了泡水车拍卖会。2016年,因暴雨造成多车水淹的湖北武汉,就展示了2万辆以上的水泡车。2020年,浙江于6月也举办了一场泡水车大拍卖,最低价仅100元。甚至于一辆2011年上牌的宝马X1,起拍价只有2.05万。一辆12年上牌的奔驰S350L,起拍价也只要20万。

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泡水后,大部分人都更倾向于将其直接报废。对于新车车主来说,泡水第一是影响了车辆的残值率,哪怕是1年期新车残值率也会跌至不到3成。并且水泡以后,第一要面对的就是——维修价值。

 

这里就必须涉及一个概念,这究竟是泡水车还是涉水车?又甚至是水淹车。虽说并无明确定义,但我们一般这般认为:

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涉水车:水深仅覆盖到车辆地台,发动机、变速箱等均未进水。

泡水车:水深已经覆盖到中控台,车厢、发动机、变速箱有不同程度进水。

淹水车:整车被淹,车厢、发动机、变速箱均有进水。

 

对于涉水车,一般进行车厢清洁以及干燥即可,造成经济损失小。但对于后两者,维修甚至报废是必不可免的了。一般情况下,我们并不建议使用泡水车,哪怕已经进行了维修!

 

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在车辆本身上,泡水车因为发动机、变速箱以及控制单元(ECU、TCU)等进水,有可能发生偶发故障,可能会导致突然熄火、失速,再进而转向助力消失等情况,在高速上后果不堪设想。另外也有安全气囊等配置,水泡后往往会发生触点腐蚀情况,安全气囊的打开就看天意了,或许根本不会打开,也可能正常行驶就突然打开…并且这些故障就像是盲盒一样,你永远不会知道下一个失灵的是什么。

 

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还有一点少有人注意的,座椅、地毯、消音棉又或者是空调滤清器,这些在进水以后确实能晒干“正常使用”。但实际上,霉菌却是无法从根本上去除的,最严重后果则是导致细菌感染。

 

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就在今年6月,湖南一位42岁车主,就因为车内长出霉斑未进行处理,用车两天后就出现了肌肉疼痛、头疼,以及是高烧、呼吸困难,最终住进了ICU。医生判断为军团菌肺炎继发急性多器官功能衰竭,这种病原菌广泛分布于温暖潮湿,所以汽车就成为了最佳温床。一辆仅仅是因为阴雨天气长霉的车辆,也能导致如此严重的后果,就更不用说遍布全车、难以发现的泡水车了。

 

总的来说,泡水车是无法完全修复的,严重危害到人身安全!

 

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对于那些重大泡水车而言,报废是最佳选择。,出于发动机、变速箱,以及价格同样不菲的车辆电子系统、安全气囊等零部件价值,整修成本相当高,甚至高于车辆本身价值。就以奔驰C级而言,中保研数据显示其零整比达到了823.59%,修一辆相当于能买8辆。又或者以汽车零整比100指数显示,平均零整比达到了350.93%,保险公司选择直接报废来得划算,并且这些车辆还能以极低价格出售到某些二手零配件商。

 

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但那些泡水程度不高的车型,多半是流入到市面上。并且因为巨大的利润,不少二手车贩子还乐意倒腾泡水车。以一辆中度程度泡水的1年车龄大众朗逸为例,若是整车无明显故障,回收价一般在4万左右,但经过1-2万的整备维修后,则能以8万左右售出,利润达到3成。

 

超高的利润率,也就有不少车贩子以维修好的泡水车,当做正常二手车进行出售。

 

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我们在减低天灾造成的损失同时,也不能忘了避免人祸。当地不少车已经成为了泡水车,或者更严峻地说是“水淹车”,这些明确有潜在危害、并无法维修的车型,则应该直接进行报废,避免其流通到其他城市,造成第二次伤害。

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