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汽车节油秘诀:购车前&购车后应当掌握的知识

2021-03-22    
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汽车油耗以什么因素决定高低?

  1. 动力储备
  2. 传动效率
  3. 整备质量
  4. 风阻系数
  5. 驾驶风格

从技术层面解析也就是这么五点了,其中1-4项是选车之前需要关注的问题,一旦汽车落地后就只有通过驾驶风格来微量调整油耗了。也就是说如果选车没有选对,想要在已经保守驾驶的前提下再次降低耗油量,充其量也就是上下1L/100km左右的浮动了,为什么这么说呢?

汽车节油秘诀:购车前&购车后应当掌握的知识

 


知识点:低扭爆发力和推重比是决定油耗的核心因素。正常代步的汽车不会频繁的拉高转速,行驶中是在1000/4000rpm区间波动,像我们高频率5000/7000rpm超车的司机怕是少之又少。

但是以低转速行驶也需要合理的加速与车速,否则会影响车流的整体通行效率;「低转速大马力」需要的是足够大的扭矩,实现低扭强劲的基础无非是增大排量,或者使用涡轮增压以高氧浓度增扭。前者必然会增加油耗,后者可以让油耗适当降低。

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所以想要节油就不应选择自然吸气动力的汽车,这种机器的低扭性能普遍很差。在具备充足性能后,整备质量除以马力的数值超过100Hp/T则油耗会偏低,低于该标准则属于“小马大车”,正常驾驶会不得不频繁拉高转加速,车辆的油耗自然是难以理想控制的。

这是选车环节需要注意的事项,至于风阻系数无需赘述,简而言之为车身越高大则行驶阻力越大,想要节油应当选择轿车。

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驾驶习惯

在用车过程中想要节油,首先要做到避免频繁的急加速。因为汽车巡航驾驶过程中的阻力是最小的,发动机以低转速输出低马力即可正常驾驶;阻力最大的阶段是起步和加速,起步时没有任何惯性作用力的辅助,全靠消耗燃油硬推汽车则必然需要高转速;同时加速过程中需要克服的阻力也在指数级提升,所以要避免避免车辆频繁的启停。

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【里程规划】是节油的基础,简而言之:在拥堵道路中行驶10公里,一般会比畅通道路驾驶15公里的油耗还要高。因为拥堵道路会频繁的高转速起步加速,怠速时的油耗也会比较高;平均行驶转速驾驶为3000rpm,但是畅通道路巡航驾驶时的平均转速可以低至1500rpm,一倍转速差值等于低一半的喷油量,如果两条道路的通行时间相同,哪种方式更节油呢?

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【带档滑行】是节油的理想驾驶方式,包括手动挡汽车也不例外。因为汽车在滑行过程中是依靠惯性力推动车辆行驶,车轮被动运转则会将转矩反向输出到发动机;此时机器的飞轮曲轴都是被动运转,即使不喷油做功也不会停转(熄火)。

这种设定叫做「减速断油」,对于智能化程度较高的电喷汽车而言,其实十余年前就能够实现了。

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空挡滑行是切断发动机与变速箱的连接,此时ECU行车电脑会默认发动机回到怠速状态;也就是说滑行中的发动机,与停车等待通行时的发动机没有本质区别,都是在消耗燃油维持运转并等待操作指令。

怠速时的耗油量其实是很高的,在热车状态中,不打开空调压缩机(冷风)的油耗约为排量的⅔,打开后就基本与排量相同了。(每小时耗油量标准)

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【标准胎压】是控制油耗重要因素,汽车轮胎的压力越低则轮胎被压扁的程度越大,胎冠与地面的接触面也会同比增长。而接触面的增加等于摩擦力(滚动阻力)的增长,车轮每转一圈输出的动力可理解为转矩(扭矩),滚阻增大会降低转矩。

扭矩×转速÷9549×1.36=马力,胎压过低则会降低马力;但正常行驶需要合理的马力输出,那么提升的方式就只有通过拉升转速实现,油耗自然会更高一些喽。所以定期检查并调整胎压很有必要,周期建议每月检查一次。

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轻量控制

汽车整备质量每降低100kg(公斤),百公里耗油量就能下降0.5L/100km左右;所以频繁满载的车辆油耗,总会比个人代步的同款车油耗高。

至于用车过程中倒是没有办法让车辆自身减重,无法避免满载的车辆用户则要定期清理车内物品,把不必要的物品都移出车外,综合驾驶习惯的调整是可以感受到油耗变化的。(少则1L·多则2L)

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重点:以目前的油价标准,温和的驾驶汽车百公里可以节省10元左右;普通家用汽车年均行驶里程多说也就是1万公里上下,每年可以通过温和驾驶剩下1k的开支。

如果认为这项费用能够创造其他重要的价值,那就养成温和的用车习惯吧;反之大可以不用关注油耗的问题,用汽车通勤为的是提高出行品质,品质的变化是让心情更好。每天纠结着油耗还有什么意思呢?

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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