预算20万左右的中型SUV推荐，性价比高，探界者对比昂科威
在通用旗下，雪佛兰和别克都是国内销量比较好的美系车型。对于美式中型SUV来说，探界者和昂科威更是属于热销车型。虽然两款车是相同的定位，而且有着同样的动力选择，但是在价格方面，昂科威确实要比同样配置的探界者贵一些。面对这两款车究竟该如何选择？今天我们就来详细对比。
雪佛兰探界者也是在最近几年才进入中国市场，与别克昂科威属于相同的平台。现在探界者主推的还是2.0T动力的RS车型，拥有更酷的运动套件和更高的配置。整体更像是一辆黑武士。当然，如果不喜欢全黑的风格，更适合家庭选择的探界者也有很多种颜色。
前脸的造型依然保持了雪佛兰家族式设计，具有很高的辨识度。大尺寸的中网进气格栅回头率很高，如果选择RS车型，可以获得整体熏黑式的中网，看起来更有运动氛围。车身下包围和两侧进风口装饰的设计都比较简约，并没有太多独特的设计。可能也是因为将近两年多没有改款的原因，所以说前面部分看起来并没有太多吸引力，造型有些过时。
前大灯的造型很有层次感，而且采用了现在比较流行的细长风格，棱角分明，看起来比较犀利。但是，在灯光配置方面。探界者的中低配车型都采用的是卤素大灯，只有顶配车型是全LED大灯。这样的配置，在这个级别来说还是有些抠门。LED日间行车灯和自动头灯基本都有，自适应远近光只有顶配车型配置。所以说在灯光配置方面，探界者并没有太多的优势。
别克昂科威，其实更早进入中国市场，在国内有着不错的销量和口碑，而且目前已经突破了百万销量，也发布了2020款新车。改款后的昂科威前脸造型稍微消瘦，并没有原来的过分圆润，让美式车型增加了一些运动的细节设计。我们可以看出来昂科威已经在向原来的臃肿，慢慢转变为现在更加流行的运动感，但是只改变前脸的设计，多少会有些不搭配。
最明显变化的部分就是前大灯和中网进气格栅的尺寸都变大了，中网造型不再是简单的飞翼式风格，而且加入了很多的L型设计元素，更加富有张力。车身下包围加入了银色的护板和镀铬装饰的出风口设计，整体看起来更加精致。但是这次的昂科威取消了前雾灯的设计。
前大灯的造型也是明显的变化，展翼式的风格看起来更加具有流线型。同样在灯光配置方面，昂科威全系使用LED远近灯，而且标配LED日间行车灯和自动头灯的功能。相比于探界者来说，确实要好了很多。但是缺乏自适应远近光和车前雾灯。所以说两款车并没有很好的区分出优胜者。
在车身侧面的设计上，雪佛兰探界者具有很好的层次感，明显区分出不同的区域。侧面的腰线虽然很多，但是整体看起来并不混乱，表现出更多的运动和肌肉线条，有着比较明显的美式风格。银色轮圈看起来确实比较简单，如果你选择购买RS车型，会得到熏黑的轮圈样式，整体的运动感明显提升。在车身尺寸方面，长宽高分别是4652/1843/1684mm，轴距2725mm。
在外后视镜的配置方面，全系标配电动调节，后视镜加热功能，除了最低配车型以外，其他所有车型另外还有电动折叠。无钥匙启动和无钥匙进入功能，同样是全系标配，中高配车型还有远程启动功能，都比较实用。
雪佛兰探界者的RS车型，其实就是整个车型系列的中高配，拥有更加多的运动套件和细节设计。比如车身侧面红色的线条，熏黑色的多幅轮圈和红色的装饰，都表现RS的黑武士风格。
相比之下，别克昂科威的侧面造型同样是美系风格，但是并没有凸显太多的肌肉感，比较圆润厚重。而且与上一代车型并没有太多明显的变化。有车主吐槽车身下包围大面积的黑色塑料护板与不同色的车身相比，确实不太美观。当然，这也是为了减少后期保养维护成本。车身尺寸方面，长宽高分别是4686/1839/1691mm，轴距2750mm。
在外后视镜的配置方面，别克昂科威同样全系标配电动调节，电动折叠和后视镜加热三项功能。无钥匙启动和无钥匙进入同样也是标配，但是昂科威也标配远程启动功能，要比探界者好一些。
车辆尾部，探界者几乎保持了美系车型的外观设计，很有雪佛兰家族的辨识度。整体的层次感也比较丰富，相对方方正正的造型，加上硕大的尾灯，确实像电影里的FBI专用车。在辅助驾驶配置方面，探界者全系标配后驻车雷达，中高配车型另外有倒车影像功能，顶配车型配置自动泊车入位。常用的配置都有，但是没有360度全景影像比较遗憾。
昂科威同样与上一代车型并没有太多区别，整体更加有立体感，中间新增的银色镀铬装饰贯穿尾部，看起来不错，车身下包围采用了银色的装饰和双边双出的排气布局，确实要比探界者的粗犷，要精致一些。在辅助配置方面，昂科威全系标配驻车雷达，低配车型是倒车影像，中高配车型都是360度全景影像和倒车侧预警系统，顶配车型同样有自动泊车入位。昂科威在这些配置方面更胜一筹。
内饰各有特色
在内饰的设计方面，现在大部分车企都采用套娃式的风格，探界者也并不例外，依然使用雪佛兰家族的一套设计。看起来没有太多的豪华感，但是整体比较实用。中控台面板的软质包裹和缝线加持，整体的手感比较细腻。但是门板和腿部的硬塑料材质，还是有待提升。当然，如果严谨的来说，雪佛兰和别克都属于通用旗下，雪佛兰的品牌格调要比别克更加亲民，价格更低，所以说在内饰的用料方面也会有所削减。
昂科威的内饰风格目前也有细节的改变，整体看起来有着不错的档次感。亮面的木纹装饰搭配更多的银色线条，确实可以提升一些豪华感。相比于雪佛兰探界者全黑内饰，昂科威的不同色风格，更加有家用SUV的温馨质感。
在中控区域，探界者的中高配车型都采用8英寸的触控液晶屏幕，支持导航，蓝牙电话，手机互联和语音识别控制系统。整体的功能配置还是比较丰富，屏幕的响应速度和清晰度都不错，而且下方也提供了实体操作的按钮，在驾车过程中更方便。但是低配车型屏幕尺寸会小一点，是七英寸。全系基本标配六个扬声器，顶配车型采用Boss音响，有七个扬声器。探界者几乎是全黑的内饰，虽然看起来很酷，但是豪华质感都比较差。
昂科威的中控区域同样是8英寸的液晶屏幕，支持导航，手机互联和语音识别控制等功能，整体的操作其实和探界者相差不大。可能是周围加入了亮面和银色的包裹，会显得屏幕尺寸更大。在屏幕下方同样配有触摸式的控制按键，也比较实用，但是容易沾染指纹。全系同样标配六个扬声器，顶配车型才采用Boss音响，有七个扬声器。可能是加入了更多的细节设计和装饰面板，所以显得昂科威会更加豪华。
探界者的空调控制区采用了旋钮和按键的搭配，尺寸很大，在驾车过程中方便操作，独立空调显示屏幕隐藏在旋钮中。前排和后排一共有四个USB接口，低配车型有三个，基本都够使用。档把的设计比较简约，如果切换到手动模式，加减档在上方，比较另类。
昂科威的空调控制区仍然是我们熟悉的样式，温度加减还是触控的方式，虽然经常有人吐槽不太灵敏。全车只有前排两个USB接口，顶配车型后排会有两个，其他车型都没有，确实会不太方便。相比之下，昂科威的挡把手感更加细腻，周围的木纹装饰也更显档次感。其实在内饰的整体配置方面，探界者的功能并不缺乏，只是在设计和豪华质感方面有些拉分。
探界者的方向盘依然是比较粗壮的手感，皮革包裹也很细腻，如果选择RS车型，中间的车标会换成全黑的样式。仪表盘全部采用指针仪表和显示屏搭配的风格，4.2英寸的彩色屏幕，目前来说并没有太多的优势。目前还没有改款的探界者，科技感有待提升。
昂科威的方向盘样式我们同样比较熟悉，整体的手感会更加偏细，同样是真皮包裹。顶配车型有方向盘加热功能。大部分车型还是指针仪表和4.2英寸的彩色屏幕相搭配，顶配的两款车型会加入8英寸的彩色屏幕，整体的显示效果会更好，而且还有HUD抬头数字显示，有着不错的科技体验。
主被动安全配置
在对比主被动安全配置方面，我们分别选择了两款车型指导价比较接近的进行对比，当然我们也详细查看了全系车型。探界者和昂科威全系都采用数量一致的安全气囊，值得点赞。都有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊，几乎做到了全车包裹。
所以说两款车主要对比的就是辅助安全配置方面，在我们所选的价格区间里，探界者已经属于顶配车型，昂科威属于高配。但是探界者有并线辅助，车道偏离预警，车道保持和主动刹车系统。昂科威只有一项并线辅助，相比之下要差一些。如果想要昂科威的更多配置，根据指导价来看，还需要加两万元左右。
车内空间对比
在座椅配置方面，探界者只有最低配车型是混搭材质座椅，其他车型全部采用真皮座椅，而且都支持座椅电动调节。中高配车型有座椅加热和通风功能。黑色的皮座椅填充物非常柔软，整体的包裹性也很好，乘坐舒适性比较高。
后排座椅支持靠背调节，可以找到更加舒适的坐姿。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间剩余半拳，在同级别里属于比较宽敞的水平。而且中间地板是全平的状态，没有凸起，乘坐三个人完全不会拥挤。标配空调出风口和两个USB接口，配置齐全。
探界者的后备箱空间同样比较宽敞，而且非常平整，可以放置大件物品。中高配车型有电动后备箱和位置记忆功能，比较实用，但是没有感应后备箱。第二排座椅全部放倒后，可以得到一个相对全平的状态。
昂科威同样是最低配车型采用混搭材质座椅，其他车型都是真皮座椅，并且都支持座椅电动调节和座椅加热功能。部分高配车型，另外有座椅通风和驾驶位记忆功能，配置要比探界者更高一些。但是从乘坐舒适性来说，昂科威的两个前排座椅宽大厚实，承托感比较好，但是座椅对偏硬一些。
后排座椅同样支持靠背调节，而且加入了前后调节，可以拓宽一定的后排乘坐空间。同样身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳距离，头部空间也剩下半拳。与探界者相差不大，而且中间地板也是全平的状态，表现都很好。遗憾的是，在后排配置方面，昂科威只有空调出风口，顶配车型才会有两个USB接口。
相比之下，昂科威后备箱空间要比探界者略小一些，但是同样非常平整，而且后排座椅支持全部放倒，可以得到一个几乎全平的状态。电动后备箱和位置记忆功能配置在部分中高配车型上，顶配车型会有感应后备箱功能。
动力对比
其实探界者和昂科威的动力选择是相同的。1.5T车型最大马力169匹，最大扭矩250牛米，搭配6AT变速箱。2.0T车型最大马力260匹，最大扭矩353牛米，搭配9AT变速箱。
在驾驶感受方面，探界者全系标配主动降噪，而且全车的隔音做的不错，在行驶中噪音很低，整体的底盘调教是更加偏向于运动风格。2.0T车型在加速过程中确实要顺畅很多，9AT变速箱与之搭配，非常从容。
别克昂科威的1.5T车型最大马力169匹，最大扭矩250牛米，采用七速双离合变速箱，2.0T车型最大马力260匹，最大扭矩400牛米，同样是9AT变速箱。在动力方面，两款车型保持一致，但是扭矩和变速箱略有不同。
在新款昂科威的驾驶感受方面，新发动机在燃油经济性有一定的提升，而且拥有更强的扭扭矩，整体的动力输出更加线性，9AT的换挡动作比较轻柔，不会给你明显的感觉。但是初段动力释放比较弱，刚上手可能会有些难以琢磨。
总结：
通过全面对比来看，探界者的外观表现出更强的运动和肌肉感，而昂科威更像是普普通通的家用SUV。两者在价格方面的差距主要都集中在内饰的配置方面，昂科威确实会有更多的豪华感。其他在动力和空间方面，两款车型都相差不大。所以说，如果想买一辆性价比高，而且预算不多，可以选择探界者。如果想要更加精致的体验，选择昂科威。
