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过度保养易伤车

2020-07-07    
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过度保养易伤车

不少车主常常遇到这样的问题,本来保养里程是7500公里,可刚到5000公里,售后人员就催着过去保养。而且一旦首保提前,就意味着接下来的保养周期都要提前,这样的做法正确吗?

首保没必要特意提前

事实上,有些经销商为了售后利润,故意缩短保养里程。这种情况尤其发生在车辆首保阶段。

专业人士提醒,首保没有必要特意提前进行。不过,厂家提供的数据和时间是在一种理想的状况下,实际情况中保养的时间和周期可能就要缩短。至于常规保养方面,也与汽车的品牌和使用情况有关,一般是平均每5000公里或者3个月进行一次保养,尤其是换机油非常重要,因为机油是有保质期的。如果汽车使用较少,情况也较好,则可以延长到6个月。

过度频繁保养易伤车

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。很多车主驾驶了一段时间,就会给爱车添加一些所谓的“补品”。事实上,这种做法也是不可取的,过度保养有时会适得其反,加速爱车的“衰老”。

比如,新车不适宜机油换得太频繁,也不适宜加得太满,如果新车里机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

各种额外加装有隐患

不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等,全套下来可能花费数万元。加装的东西不仅大部分都没有什么实用价值,有些由于改动了原车的电路,还带来了安全隐患。

比如,轮胎不宜刻意追求进口。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,专业人士提醒,国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,适合国外路况的轮胎,在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些“水土不服”。据《重庆晨报》

来源: 漯河晚报

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