开涡轮增压车要学会这三点，发动机多用几年不是问题，现在才知道

关于涡轮增压发动机与自然吸气发动机争论一直就没有停歇过，最近也有不少网友给我们留言称：大家都说涡轮增压发动机这不好那不好，其实并不是说它不好，而是针对于什么情况下而言，相信很多人都对涡轮发动机存在着不少误解，所谓涡轮增压，就是在现有自吸发动机的基础上增加一套涡轮增压器，这项技术早在100多年前就得以实现，只不过当时的技术还不够完善，没有直接在汽车上得到广泛运用，直到今天各大乘用车企开始在汽油机上实现涡轮增压技术，通过对进入气缸的空气进行提前压缩，从而增加进气密度，提高进气量，这样做的好处就是让汽油与空气能得到均匀混合，让燃烧变得更加充分，以此提高发动机的动力。

还有很多人说涡轮增压容易出问题，其实开涡轮增压车要学会这三点，发动机多用几年不是问题，后悔才知道，第一点：尽量选取高温状况下具有高强润滑性能的全合成或者半合成机油，毕竟涡轮增压的工作温度可比发动机高多了，此时的润滑显得极为重要，一旦润滑不到位，所造成的便是无法修复的磨损以及更差的润滑效果，还有很多朋友不懂，用了其他品牌的机油，这样是会给涡轮增压发动机的散热功能有影响的，所以大家要按照本品牌提供的保养手册来换机油。

第二点：为了尽量减少对涡轮增压器的损坏，汽车的启动与熄火都有一定讲究的，在汽车启动的时候，机油因停放的时间比较久，温度过低，处于粘稠状态，此时如果启动汽车后就行驶，机油根本就起不到应有的效果，强迫着涡轮工作，会大大的增加涡轮主转轴的摩擦，给涡轮带来很大的伤害，应启动后原地停留四五分钟再行驶。第三点：在停车时也有另一番讲究，在汽车正常行驶，涡轮正常工作后，一般都会达到非常高的温度，在停车后涡轮还会在转一段时间，并没有那么快就停下来，这个时候如果熄火，那么冷却系统和润滑油也会停止供应，导致散热效果不佳，极其容易损坏涡轮增压器的轴承，应当停车后再让发动机转个一两分钟。

还有人说涡轮增压烧机油，其实啊，这是涡轮增压发动机的一个共性的问题，由于涡轮增压把空气压缩，增加进气量，某种程度上压榨了发动机的动力，这样会有更多燃油混合气进入油底壳中，然后再进入油气分离器，给它也造成了比较大的工作负荷。就好比咱们一个正常人，本来一顿就可以吃上两碗大米饭，你非得给他吃上5碗，对胃动力造成的那个了很大负荷，就会出现消化不良了，所以，涡轮增压车对于油气分离的设计要求比自吸发动机更高，很容易出现设计不合理，更容易导致的烧机油问题。