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行驶5000公里就应该更换机油吗?

2020-04-09  广州日报  
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行驶5000公里就应该更换机油吗?

每隔5000公里未必需要更换一次机油和滤芯。

行驶5000公里就应该更换机油吗?

非常测试之135

由于每款车使用环境不同,很多汽车生产企业出于保险考虑,建议汽车投入使用之后,每隔5000公里就更换一次机油和滤芯。我们对广州网约车进行小范围的调查,发现都有按照这一要求进行保养。因为,网约车使用频次高,每个月要跑约3000多公里,动力总成系统负荷大。为节省开支,驾驶员会选择国产机油和滤芯。那么,假如用车频次并不高,用车环境也不恶劣,私家车是不是也该遵循5000公里更换一次机油的频次?我们对此进行了测试。

文、图 广州日报全媒体记者 周伟力

此次测试,在更换机油和滤芯之后,从5000公里开始,每隔1000公里,就对机油进行检测,一直到11000公里(机油警示灯亮起)。检测内容包括机油量是否处于正常范围、机油是否变质。检查机油量主要是通过机油尺,(每辆车都配有尺,目的就是让车主检查机油量)。有很多车主没有检查机油尺的习惯,机油灯不亮或是不到换油时间,便不会考虑机油问题。事实上,每隔一段时间检查一次机油尺并非费事。而判断机油是否变质,要观察机油的流动性、润滑性和色泽。

5000~8000公里:

机油量正常 性能品质未衰减

本期测试车辆每个月行驶里程约400公里,除车主上下班代步,就是周末去一趟超市,甚少长途自驾。这也是广大车主典型的用车情况。

从5000公里一直到8000公里,我们检测到,机油量一直处于正常水平,也就是机油量始终处于机油尺下端的MAX-MIN标记之间。没有大幅增多,也没有大幅减少。估计有人会奇怪,随着行驶里程增加,机油量不应该只会减少,而不会增加?事实上不是,在使用过程当中,会有些许油气跑到润滑系统当中,造成机油的增加,这种现场通常被称为“窜气”。前些年,有些东风本田车辆就是因为在寒冷天气下使用,有机油异常增加的现象而不得不实施大范围的召回。另外,在使用过程中,机油会因为损耗而略微减少。但假如机油越用越少,还没到保养周期,就需要添加,就要检查是否漏机油。漏油多数是因为油封损坏,只要检查油封并进行更换即可。此次测试,测试车辆从5000公里到8000公里,机油量只是略微减少,这是正常损耗。

在机油性能方面,我们检测之后发现,5000公里到8000公里,机油的润滑性、品质和颜色没有出现大幅度的变化。我们准备了两个一次性小水杯,其中一个盛有待检测的机油,另外一只空放在桌面上。将盛满机油的小水杯举高30~40厘米并倾斜,让机油缓慢流到空杯当中,观察流动情况。我们观察到,机油的流动大体还是细长、均匀和连绵不断。没有出现忽快忽慢,时而有大块流下的现象。这说明,机油的性能没有因为行驶里程的增加而出现大幅度的衰减,机油本身没有出现变质。我们还将机油在大拇指和食指指尖反复研磨,能清晰感受到有润滑性、磨屑少、无摩擦。将机油滴点在白纸上,发现机油仍呈现黄色。这些都说明,正常使用,只要环境不会过于恶劣,无需5000公里更换机油,到8000公里都可以正常使用。

8000~12000公里:

能够使用,但机油品质有下降

在测试车辆行驶超过10700公里的时候,仪表盘上机油警示灯就亮起了,车辆系统提醒车主要及时更换机油。我们深悉,车辆安全系统的提醒都有一个安全的冗余量,就像油灯亮起时还能跑50公里,机油警示灯亮起时,车辆还可以跑个300~500公里。当然,不到万不得已,不建议使用到最后。

我们在9000公里进行机油检测的时候,发现机油流动性、润滑性要比之前的要差很多。在10000公里的时候,滴在白纸上观察,发现机油有发黑的现象,这说明机油正在快速的退化。我们还卸下了机油箱盖,并将箱盖与水平成45度角。对照阳光,观察机油情况。当机油使用超过10000公里,在光照下,可以看到润滑油中含有磨屑,这意味着要更换机油。

[测试总结]

测试之后,我们得出一个结论,可以适当延长机油的使用里程,不一定非得5000公里就保养一次,而可以更长。延长机油使用里程,可以降低更换机油的频次,进而降低机油的使用量,这也是保护环境的一种方法。需要指出的是,本次测试的车辆使用的是全合成机油,这对于其延长机油使用时间有一定的帮助。但我们也不推荐车主硬着头皮选择全合成机油,而是根据车辆使用手册的推荐来选择合适的机油和油量。

来源: 广州日报

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