老百姓的生活越来越富裕，全国的物价水平也有不同程度的上涨，原本三四块钱就能搞定的早饭，现在笔直地冲向十块大关。

与之形成鲜明对比的就是电费了，家用电器越来越多，春秋时期的电费却始终维持在一个相对稳定的价格。

我国的电费凭什么如此便宜呢？难道说我国的风电、水电、核电已经如此发达了吗？

曾经的山西省有多穷？政府修路都没钱拨款！

其实，哪有什么岁月静好，只不过是有人在负重前行。

“资源保供”对于大多数普通人来说，是稳定的电费、燃气费，是基本保持均衡的粮价。但是对于山西人民来说，是需要众人捐款才能修建起来的高速路，是年年递增的上百“白条”。

在大多数人的想象之中，山西作为一个产煤重工业大省，虽然不至于向东南沿海一带发达富足，最起码也应该吃喝不愁才对，毕竟人家家里是真的“有矿”。

可实际上的山西究竟是怎样的呢？

1993年，山西省政府响应国家“八五”公路建设号召，准备在太原到旧关之间修建一条高速公路。

此前，山西省只有盘桓破旧的国道省道，山西省的资源想要出去，其他省市的商品想要进来都只能等一个又一个的红绿灯。

在山西省政府的构想之下，太旧高速公路全长140.7公里，它会穿过黄土高原与太行山脉，将犹如一条巨龙穿过晋中腹地，将山西省彻底与环渤海经济区相连。

理想很丰满，现实很骨感。

人们可以预见，太旧高速公路将为山西省带来怎样的利益，然而“巧妇难为无米之炊”，招揽工人、购买材料、租赁机械……哪个环节不需要真金白银地砸进去呢？

可是，山西省政府根本就没有钱。

修建一条高速公路需要多少钱呢？经过一番精打细算后，山西省政府认为30亿足矣。

放在30年后的今天，30亿对一个省政府来说算不上难于登天的数字，可在当时的山西政府眼中却犹如天堑。

修高速还得众筹？山西太旧公路背后精神与困境

时任山西省委书记的胡富国曾经喊下口号：“就算卖了省委办公大楼，也要修好太旧路。”

当然，事情还没有发展到需要卖省委大楼的地步，为了尽可能地筹集资金，山西省政府以及各地市政府80万公职人员，率先给自己的钱包瘦了个身。

侯马36名党员拿出了自己省吃俭用节省下来的3600元钱，那可是20世纪90年代，3600元大概是一个三口之家将近一年的开销。

可惜的是，即便如此也堵不上30亿的窟窿，于是乎胡富国做出了一个艰难的决定，山西省政府向全省人民发出号召，希望众人能够为自己的家乡施以援手。

简而言之，山西省政府开展了一场名为太旧高速公路的“水滴筹”。

“要想富，先修路”这个道理大多数普通老百姓都懂，大家或许不清楚“太旧高速公路”究竟能为山西带来什么，但是大家明白只有这条路顺利竣工，整个山西省才能脱贫致富。

于是乎，你可以看到永济市一个村子的少先队员，利用课余时间，四处捡垃圾收废品，他们将换来的钱全部投进了捐款箱。

一个名为罗凤芝的残疾女孩，在他人的帮助之下捐出了自己仅有的11.9元钱，对于现在的我们来说，12块钱可能连一杯奶茶都买不了，但是对于没有双臂的罗凤芝来说，这已经是她能够拿出的所有。

什么是太旧精神呢？

是一百两百、十块八块的捐款，也是山西省人民的家国情怀。

太旧高速公路是一个奇迹，它是“八五”道路建设计划中最特殊的存在，它以最少的资金、最短的工期，修建出了最好的质量。

时至今日，当你穿梭在太旧公路上时，你依旧可以看到八座石碑默默地矗立在高速公路一侧，他们是这条道路上的守护者，他们也是为这条道路奉献出生命的建筑工人。

在太旧公路竣工之时，省委书记胡富国亲自扮上了行头登台唱戏，他以这种独特的方式答谢全省人民。

有些人总是对山西带着几分刻板印象，山西不仅仅只会挖煤，是山西的臂膀扛起了小半个中国！

 

债台高筑的山西，却扛起了1/3个中国！

2022年，山西省人均可支配收入为2.92万元，这个数目或许只到一些省市的零头。

明明全国1/3的煤炭都来自山西，为何山西省经济状况仍旧如此尴尬呢？

我们的山西老乡真的太善良、太实在了！

在计划经济时期，一车车优质煤炭顺着公路发送到全国各地，这些煤炭多数用于供电事业，保障了无数工厂及人民的正常生产生活。

1992年，市场经济体制在全国范围内开始推进，金钱成为各省市之间商品流通的主要结算方式。

如此一来，有一个问题就变得格外突出，一些省市由于种种情况经济状况十分拮据，他们根本掏不出来足够的财政资金来支付煤炭费用。

没有钱就没有煤炭，没有煤炭就没有电，没有电就不能发展。

朴实的山西人民，绝不会眼睁睁地看着一家工厂、一个城市走向衰亡，他们允许企业或政府签下白条优先保证生产，即使那些煤炭行业自己已经快连工资都发不出了。

全球煤炭价格大降价的时候，山西全省煤企得跟着节衣缩食，小煤老板早也耐不住这样的消耗，早早地选择跑路，大型煤企却始终选择坚守，保证全国的生产顺利进行。

好不容易熬到煤炭涨价了，山陕西省直接和14个省市签订了长期合同，合同规定山西将对其他城市保障资源供给，每吨能产生5500大卡的煤炭，山西省仅售570元，最高售价750元。

而同等规格的煤炭在国际期货价格市场中，已然突破了2600元。

山西省真的是冤大头吗？

截至2023年年初，江苏省一省在山西签下的白条就高达67.8亿元。

山西省用它并不厚实的肩膀，扛起了中国的发展之路，当它受灾生病时，却很少向全国伸手要钱。

老一辈的东北工业园区，每年都在泄洪路径上的安徽，还有一车一车向外输送着煤炭的山西，都是为了中国发展负重前行的人，他们撑起了普通老百姓头顶的一片天。