电瓶车“没电再充”和“骑完就充”，哪个更伤电瓶？看修理工分析

电瓶作为电动自行车重要的组成部分，它的使用寿命和充电方式密切相关。生活中有很多朋友比较懒散，每次都是把电瓶电用完了再充电。而有些朋友对电瓶车比较爱惜，每次使用电瓶车骑回家后立即充电。那么这两种充电方式哪种更伤电瓶呢，为了更好地理解这一问题，看电动车修理工的分析。

“没电再充”对铅酸蓄电池的影响

没电再充会导致铅酸电池深度放电，深度放电会造成蓄电池内部极板表面硫酸盐化,导致内阻增大,活性物质失去活性、电瓶容量下降。严重时会造成电池极板膨胀变形,使得极板活性物质脱落。深度放电严重影响电池的使用寿命,使电池“提前下岗”。

“没电再充”对锂电池的影响

铅酸电池的缺点是体积大、分量重、使用寿命短、续航里程有限、耐接温性能差。而锂电池具有能量密度高、是同等体积铅酸蓄电池蓄电能力的6~7倍、而重量仅是铅酸电池的1/3。因此搭载锂电池的电动车可以行驶更远的路程，而且锂电池还支持快充，为用户节约了充电时间，提高了工作效率。

但是锂是一种活泼的物质，锂电池过充、过放或者使用不当短路会造成锂电池起火燃烧甚至爆炸。为了提高锂电池的使用安全，专门为锂电池的电动车安装了电池管理系统。

当电池电量下降到30%的时候，电动车会停止工作，进入休眠状态，是为了防止锂电池过度放电对电池造成损伤，因此锂电池不会出现“没电”的情况，电池自然也不会受到“损伤”。

“骑完就充”对铅酸电池的影响

“骑完就充”指的是电动自行车长距离行驶，骑回家以后就立即对电池进行充电。电池的充电状态是指把电能转化为化学能储存在电池当中，电池的放电过程是指把储存的化学能转化为电能释放出来。不论是铅酸电池还是锂电池，在充电和放电过程中，电池本身都会产生热量。

铅酸电池内部有电解液，长距离骑行电池持续放电，电池内部电解液温度升高，骑完回来就充电，电池高温还没来得及散热，又要进行剧烈的化学反应来储存电能，导致电解液温度迅速升高、产生气体，造成电池内部压力过大，使电池鼓包变形。

铅酸电池的循环充放电次数在350～500左右。循环充放电是指电池充电放电的整个过程。电动车我们每天都在使用，骑完就充，就相当于天天充电，天天充电把铅酸电池有限的充放电次数提前用完，导致电池“提前下岗”。

如果使用的充电器没有充自动断电保护装置或充电器损坏，骑完就充可能会导致铅酸电池充电过度，充电过度会对铅酸电池造成负面影响。

过度充电会使电瓶内的电解液温度升高，导致电瓶内气压升高，可能会引起电池外壳膨胀变形。过度充电会使电瓶内的活性物质失去活性，降低电瓶容量和性能。过度充电还会加速电瓶老化，缩短电瓶的使用寿命。

“骑完再充”对锂电池的影响

使用锂电池的电动自行车，骑回来就充电，锂电池因持续放电温度较高，回来就充电，会使电池温度快速升高，高温有可能造成电池热失控起火燃烧甚至爆炸的事故。

锂电池又分为三元锂离子电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池，循环充放电次数为1000～2000次左右。而锂电池的使用寿命也与充电次数有关，骑回来就充也会增加电池充电次数，从而影响电池的使用寿命。

如果充电器或电池本身存在质量问题，骑回来就充电可能会增加安全风险，例如电池过热、短路等问题。骑回来就充电使锂电池长期处于满电状态会增加电池的自放电率，从而缩短电池寿命。

如果锂电池长期处于满电状态，可能会导致电池过热、短路等问题，增加安全风险。这就是为什么使用了锂电池的电动汽车和电动自行车，商家都建议把电池电量充到80%最好。因这样既可以满足使用需求，又能增加安全、降低事故风险，还可以延长电池使用寿命。商家之所以这样做，是因为锂电池的特殊性，本着为客户的安全着想。

那么电瓶车“用完再充”与“骑完就充”，哪个更伤电池呢？

电瓶车“用完再充电”与“骑完就充电”，哪个更伤电池，需要根据电池类型来判断。

对于铅酸电池来说，“用完再充电”更伤电池。因为铅酸电池具有一定的记忆效应，如果经常将电池完全放电后再充电，会导致电池容量下降，缩短电池寿命。因此，建议在电池电量剩余约 30%时就开始充电，以延长电池使用寿命。

对于锂电池来说，“骑完就充电”更伤电池。锂电池没有记忆效应，但是频繁的浅充浅放会导致电池内部的锂离子失去活性，从而降低电池容量和寿命。因此，建议在电池电量剩余约 30%时开始充电，并且尽量避免频繁的浅充浅放。

总之，无论是铅酸电池还是锂电池，都应该避免过度放电和过度充电，以延长电池寿命。同时，选择质量可靠的充电器和电池，并注意安全使用。

分享电动自行车正确的充电方式，延长电池使用寿命

1.充电时先插电动自行车充电接口，然后再插220伏电源；充满电先拔掉220伏电源，然后再拔掉电动车充电插头。

充电时先插电动自行车充电接口，然后再插 220 伏电源，可以避免在充电器插入电源时产生瞬间的高压电，从而保护充电器和电池。

充满电先拔掉 220 伏电源，然后再拔掉电动车充电插头，可以避免在充电器断电后，电池通过充电器反向放电，从而保护电池。

2.使用带自动断电保护功能的充电器

不论你的电动车使用的是锂电池还是铅酸蓄电池，都建议使用原装带自动断电保护功能的充电器，这样电池在充满电以后充电器会自动切断电源。

如果不使用带自动断电保护功能的充电器，有可能因为我们的人为疏忽，造成电池充电时间过长，铅酸电池有可能因高温鼓包，锂电池有可能因为高温造成热失控引发火灾事故。

如果原装充电器损坏一定要购买相同型号质量可靠的充电器。另外锂电池千万不要拆卸下来带回家充电，一旦在室内或者楼梯通道内发生起火燃烧，后果不堪设想。

3.避免过充过放

过度充电和过度放电都会对电动自行车的电池造成损害，从而缩短电池的使用寿命。

过度充电会使电池内部产生过多的气体，导致电池膨胀变形，甚至可能引起电池爆炸。此外，过度充电还会使电池内部的电解液分解，导致电池容量下降，性能降低。

过度放电会使电池内部的活性物质失去活性，导致电池容量下降，性能降低。此外，过度放电还会使电池内部的电解液浓度降低，导致电池内阻增大，影响电池的放电性能。

因此，为了保护电池，延长电池的使用寿命，应该避免过度充电和过度放电。一般来说，当充电器显示电池已经充满时，应该及时停止充电；当电池电量剩余 30%左右时应该及时充电。

4. 避免在高温环境下停放，在高温环境下充电

使用电动自行车，应避免把电动自行车停放在高温环境下暴晒。因为高温会导致电池内部的电解液蒸发，从而使电池容量下降，性能降低。

高温会使电池内部的活性物质失去活性，性能降低。高温还会使电池内部的温度升高，从而增加电池的自放电率，缩短电池的使用寿命。

因此，为了保护电池，延长电池的使用寿命，应该避免把电瓶车停放在高温环境下，尤其是在夏天高温天气时，应该尽量选择阴凉通风的地方停放。同时，也应该避免在高温环境下对电瓶车进行充电。

5.掌握正确的充电时间和充电时机

使用电瓶车要掌握正确的充电时间和充电时机非常重要。一般待电瓶电量剩余30%要及时充电。夏季充电时待充电器红灯变为绿灯要及时切断电源。冬季充电时待充电器红灯变为绿灯再浮充半小时。夏季使用电动车回来以后让电池冷却一个小时以后再充电。长期放置不用的电动车要充足电放置，每半个月为电池补充一次电。

6.定期检查电池的外观和性能非常重要，可以及时发现电池的问题并采取相应的措施，避免电池损坏或造成安全隐患。

电池鼓包、漏液、发热等异常情况通常是电池老化或损坏的表现，继续使用可能会导致电池短路、起火甚至爆炸等安全问题。因此，如果发现电池出现异常情况，应该立即停止使用，并及时更换电池。

总结

“没电再充”和“骑完再充”都会对电瓶造成损害，正确的充电方式对延长电瓶寿命至关重要。养成良好的充电习惯，是保护电瓶，提高电瓶使用寿命的关键。