12306算法到底有多难，员工自嘲＂天天过着双十一＂

国庆将至，也算是12306每年的一个小高峰，所以，咱们今天就来聊聊12306

“铁路12306”是中国铁路客户服务中心推出的官方购票软件，于2013年12月8日正式上线试运行。

2021年春运，全国铁路累计发送旅客2.2亿人次，按人口排名可以排到世界第五，仅次于中国、印度、美国、印度尼西亚，12306面临了重大考验。

早在21世纪初，铁老大就试验网络购票，2000年推出了首铁在线。

当时还在用拨号上网，大部分人网速只有100k，一上线就被挤到瘫痪，当时售票无非三种，1：售票窗口购买，2：代售处购买，3：电话订票，每逢春运，售票处人山人海，订票电话时常占线。

2011年，12306上线，被给予厚望，却惨淡开场，试运行半年，第一次面临春运，表现堪称灾难，服务器崩溃，404错误频出，此后的几年接连＂惨败＂，14年时更是彻底瘫痪。

自出生起争议相伴，难用的互换界面，经常卡壳的糟糕体验，催生了众多抢票软件，12306心有不甘，智斗抢票浏览器，被猎豹推出短篇讽刺，大战黄牛，推出销魂验证码，组合达33万种，一次通过率仅为8％，不少人赢了网速，避了黄牛，却败在了验证码下。一位大二女学生公开发声质疑，令12306成为千夫所指，铁道部曾花3.3亿升级，即使这是最低价格，但是没人能听的进去。人们更关心的是花费如此多资源，12306为何还时不时崩溃，至于背后的原因没人愿意深究。更有人说自己完全可以开发出一个比12306更好的软件。

其实，12306系统的复杂性远超外界想象——在SKU（商品存货）数量计算难度远大于淘宝等电商的情况下，还要每天完成超过1500万个订单，并承受近1500亿次的点击。“天天‘双11’。”是12306内部人士自嘲的“口头禅”，但也是现实的写照。例如，12306在高峰日平均1秒就要承受170多万次点击，大概相当于每个中国人每天在12306上点击了100次。

2020年春运期间，12306在高峰日网络点击量高达1495亿次。1495亿次是什么概念呢？中国14亿人，相当于咱每个人那天都跑到12306上拿鼠标点了100次，12306没崩！换算成秒，相当于高峰日平均1秒有170多万次的点击，12306没崩！

注意！这还是2020年春运，2020年春运正在疫情期间，许多人正月十五都还待在家里，根本没去买票，春运结束才陆陆续续出来工作的，所以说这个1495亿，根本还没到铁总发挥的巅峰极限。

淘宝2019年双11当天活跃用户为4.76亿，铁总的人流量是淘宝的314倍；2019年淘宝的订单创建的最高峰值，是54.4万笔/秒，铁总是他的3倍还多；按照淘宝双11的标准算，铁总春运和节日当天的访问量，相当于淘宝“双11”当天活跃用户每人点击超过300次。

2020年1月3日，春运最高峰的那天，铁路全渠道售出车票共1637万张，其中88%是12306网站卖出去的，这一天，12306网站承受了1500亿次的日点击量！1天1500亿次，完全超越淘宝京东。

2015年，12306将75％的余票查询业务切换到阿里云上，大大提高了网站的负载能力，成功抗下当年297亿次日访问量，解决了这个＂短板＂后，如今网站崩溃已经是个稀罕事。当然，阿里云解决的是网站不会崩溃，（也崩溃过）至于能不能抢到回家就完全看自己的造化了。

从出生背负骂名，12306卧薪尝胆十年，默默成为全球最强的订票网站。

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