<返回更多

中国电子(CEC)、中国电科(CETC) 、中国信科(CICT)、华为的梳理

2020-05-23    
加入收藏

1、中国电子信息产业集团:国内最大的国有综合性电子信息产业集团。

中国电子成立于1989年,由原电子工业部所属企业行政划拨组建而成,国务院认定的以网信产业为核心主业的中央企业。

中国电子主营业务是电子信息技术产品与服务,产业分布于新型显示、信息安全、集成电路、信息服务、高新电子等电子信息产业领域,是中国最大的国有综合性IT企业集团。

截至2018年底,中国电子拥有22家二级企业,控股14家上市公司,员工15万余人,实现营业收入2170.4亿元,利润总额51.1亿元,资产总额3621.3亿元。

中国电子核心技术:是网络安全和信息化产业国家队,成功构建计算机基础软硬件“PK”体系(飞腾CPU+麒麟OS操作系统),拥有从操作系统、中间件、数据库、安全整机到应用系统的国内最完整的自主先进产业链。

中国长城在天津飞腾注入后,将借助目前天津飞腾积累的技术主打CPU,对标英特尔;而中国软件则一直是中国电子信息产业集团下的软件平台,有着“软件行业国家队”之称,在国产操作系统市场中占比80%,对标微软。

中国长城和中国软件同属中国电子旗下,并且飞腾CPU一直与麒麟操作系统默契配合,再结合中国电子旗下达梦数据库、中间件、安全软件等一系列产品,中国电子有望打造中国的Wintel联盟——“PK”体系(飞腾CPU+麒麟OS操作系统)。

中国电子集团的上市企业包括,信息安全的中国软件,中国长城,集成电路的深科技,上海贝岭,高新电子的南京熊脑,振华科技,新型显示的彩虹股份,ST东科,信息服务的深桑达A。

 

中国电子(CEC)、中国电科(CETC) 、中国信科(CICT)、华为的梳理

 

 

2、中国电子科技产业集团:同属IT信息化方向,但有更多的军品业务。

中国电科成立于2002年,是由原信息产业部直属电子研究院所和高科技企业为基础、组建而成的中央企业。

中国电科主营业务是军民用大型电子信息系统的工程建设,重大装备、通信与电子设备、软件和关键元器件的研制生产,虽然同属IT信息化方向,但是中国电科相比中国电子而言,有更多的军品业务(2018年军品业务收入占43%)。

截至2018年底,中国电科拥有50家二级成员单位,控股10家上市公司,员工19万余人,实现营业收入2204.3亿元,利润总额213.5亿元,资产总额3547.7亿元。

中国电科一直致力于高科技的军转民,目前已经形成了初步的自主可控一体化平台。

中国电科的上市企业包括,军用的国睿科技,四创电子,天奥电子,和民用的杰赛科技,海康威视,卫士通,太极股份,凤凰光学,华东电脑,ST电能,中瓷电子。

 

 

 

3、中国信科(CICT)

由原武汉邮电科学研究院(烽火科技集团)和原电信科学技术研究院(大唐电信集团)联合重组而成,是国务院国资委直属中央企业,公司注册资本300亿元,资产总额逾800亿元,员工人数3.8万。集团总部位于湖北省武汉市。

 

中国信科集团是中国光通信的发源地、拥有核心知识产权移动通信国际标准的主要提出者之一,是国际知名的信息通信产品和综合解决方案提供商。集团由6家上市公司和多家非上市公司组成,分支机构遍布全国31个省市自治区和海外30多个国家,业务覆盖全球100多个国家和地区,年销售规模600多亿元。

两家巨头企业的整合,这家横空出世的“巨无霸”企业中国信科集团将重点围绕5G技术和产业发展,面向宽带中国建设经济主战场,推进两企业的移动通信技术、光纤通信技术、数据通信技术、集成电路技术等方面的深度融合,提高国有资本在我国信息通信制造领域的控制力和影响力,有效增强国家信息通信设施及网络的安全保障水平。

中国信科旗下的上市公司有,大唐电信,大唐移动,高鸿股份,烽火通信,光迅科技,长江通信,理工光科

 

 

 

4、中国华为技术有限公司:全球通信行业巨头,5G的领跑者!

华为成立于1987年,创立于广东深圳,从农村市场数字交换机起步。

华为1996年进入香港,1997年进入俄罗斯,1998年进入印度,2000年进入中东和非洲,2001年迅速扩大到东南亚和欧洲等40多个国家和地区,2002年进入美国。

截至目前,华为已经成为全球第一大电信设备商,也是全球5G技术的领跑者。

2019年华为营收8588亿,同比增长19%;净利润627亿,同比增长5.6%。

最新一期的世界500强名单,华为排名第61位。

华为的业务包括,

A、5G等通信解决方案,半导体SOC/AI/服务器/5G等类型的芯片,

B、消费电子领域的手机,笔记本,平板,智慧屏,VR等,

C、云计算的芯片、存储、操作系统、数据库、融合云计算解决方案等。

D、车联网领域的华为智能汽车“云-管-端”架构,包括以昇腾系列构建的智能车云,以5G+C-V2X车载通信模组、T-Box、车载网关的智能网联,以智能驾驶、座舱、电动代表的端。
 

这里,面临外部高压下,华为如何求生存,第一,对芯片要求不高的5G基站,因为需求数量不大以及推进我国基站布局,应该能够加快推进,并不被影响,第二,车联网方面的发力,能助力企业业务的发展。。。而对芯片等要求很高并且需求量很大的消费电子领域短期承压较大。

声明:本站部分内容来自互联网,如有版权侵犯或其他问题请与我们联系,我们将立即删除或处理。
▍相关推荐
更多资讯 >>>