美团、阿里之战已从局内烧到局外，从肉眼可见的外卖、生鲜到支付，可谓“招招见血”，如今又在造车新势力中搅起一股旋风，战争已出圈。

 

阿里再次出手，助嫡系上市

近日，据36氪报道，通过资本行业多位人士获悉，小鹏汽车已经再次获得超3亿美元融资，此次由阿里巴巴集团领投，据说流程（融资协议）已基本走完。

按照行业惯例，此消息属于“小道”消息，不是官方公布的。小鹏汽车的回复也不出意外：不予置评。

抱着“不否定就是肯定的行业”惯例，风清信了。再说阿里投资小鹏汽车也不是什么秘密，早在小鹏汽车A轮融资中，阿里就是最早的投资者之一。

 

只是阿里低调谨慎，一般早期的投资金额都不会向外界透露，但以何小鹏的嫡系身份及阿里的投资眼光，A轮融资中，阿里出手不会太少。

说起何小鹏，阿里高层没有几个人不知道的。早在2009年，蔡崇信就投资了其创建的UC，这为UC并入阿里埋下了伏笔。

2014年，移动时代大爆发，阿里豪掷43.5亿美元收购UC，此后何小鹏成为阿里移动事业群总裁。

在阿里一呆就是三年，2017年，他离开阿里，出任小鹏汽车联合创始人、董事长。这次的离开是否向当年创立淘宝的团队一样背负使命也未可知，但可以肯定的是，此后阿里成为小鹏汽车的重要股东。

可以说何小鹏到哪里，阿里的投资就到哪里，谁让他们曾经是“一家人”呢？

 

巧合的背后，是阿里美团的暗中较劲

有人说阿里太给力了，此时出手就是为小鹏汽车上市清扫障碍，小鹏上市江湖传说久矣，没想到被理想汽车抢先上市了。

大阿里看好的小鹏汽车曾被无数人看好，连蔚来的李斌都跟其战略合作，是可忍孰不可忍，必须加快上市进度。

 

但是没想到快的如此紧促，此次融资距离小鹏汽车7月20日完成的C+轮融资相差不到半个月，当时小鹏融资约5亿美元。此时传出阿里领投3亿美元融资的消息，定是有人着急了。

这也难怪，小鹏汽车此前一直被外界认为造车新势力第二，所有的上市工作都在按部就班、稳步推进，没想到半路杀出个“程咬金”，被理想汽车抢先了。

这背后便是王兴和美团的不惜代价，大手笔入股理想汽车。王兴的“狠”是出了名的，为了拿下“理想”，他个人出资3亿多美元，美团跟投5亿美元，终于将理想送到了纳斯达克，成为理想的第二大股东。

 

理想汽车上市首日，大涨43%，市值近140亿美元，王兴风光无限。这不但引起了小鹏汽车的羡慕，更引起了阿里的警觉。

阿里和美团的明争暗斗从未停过，就在前不久，美团还“下架”了支付宝，阿里这口气还窝在心里没地方出呢。

此时阿里快速出手，看似巧合，实则“对症下药”。阿里说“不惹事”，但美团的“无边界”处处“擦枪走火”。

美团这一次高调布局新能源汽车，志在高远，除了智能出行外，还有无人配送。阿里必须跟进，为之一战，加快扶持嫡系“部队”上市。

 

阿里的“理想”跟美团一样

企业要想长治久安，不说要具备二十年的前瞻眼光，至少得有十年吧？

在本地生活服务的生态链中，出行是非常重要的一环。王兴为了布此一局，不惜和“老友”兵戎相见。

出行是一种“刚需”，能保持一定的消费频次，也是一个流量洼地。为此王兴不惜重金收购了摩拜，一方面是助力出行最后一公里，另一方面意在增加消费场景，为四轮事业做补充。

 

而在四轮事业上王兴上线了美团打车，戳到了程维的痛处，阿里看在眼里。只是没想到美团的出行野心够大，欲在智能出行领域打造无人配送体系，这一招对阿里来说是致命的。

但阿里高手如云，很快有人看到美团的野心。阿里扶持哈啰单车对付摩拜，市场份额也一路领先。

阿里也知道未来无人配送一定是趋势这也是本地生活服务的王牌。美团此前一直在打造无人配送专车。不得不防美团此次借助理想汽车定制各种专车，在无人配送领域弯道超车。

 

阿里此前也在无人配送领域深耕多年，旗下也投资了许多公司。这次再次加码小鹏汽车，一是因为其属于嫡系，二是因为看好新能源汽车的未来。

王兴一直“无边界”的slogan四处开疆扩土，阿里此时加码领投小鹏汽车，不是故意就是有意，美团的理想上市了，阿里的“理想”也需要上市。

 

更大的谋局还在背后

在美团布局的时候，阿里不得不跟进。首先是和美团的“本地生活”之战的需要，其次是与更大BOSS的出行之争。

近日，美团取消支付宝支付引发质疑，王兴发文质问为什么淘宝不可以用微信，被外界解读为“为主出头”，这就说明了阿里还要一个更大的幕后对手，他才是阿里出行最大的敌人。

 

腾讯手握滴滴、美团王牌，如果像外界传言美团收购滴滴，阿里在出行领域将愈发艰难，而腾讯对出行的野心一直都在。

从2015年起，腾讯就持续加注蔚来，还大手笔收购特斯拉股份，成为其第五大股东；2018年，腾讯成立CSIG事业群，其中“智慧出行”成为主要业务之一；2019年，腾讯和众多知名集团共同投资成立移动出行项目平台公司，持股25%。

在腾讯奔跑的时候，阿里也未放慢脚步，自2010年开始，阿里在大出行领域已累计投资（并购）30多家企业，超过一半为领投或独投，涵盖出行平台、基础建设、工具服务等多个领域。

 

2019年，阿里成为车联网系统公司斑马网络第一大股东，布局智能出行，此次阿里系小鹏汽车也浮出水面的，补齐了阿里在汽车制造领域投资的的短板。

腾讯、阿里的出行之战，一直都是明争暗斗，只是腾讯系时有美团出来叫阵，这次阿里领投小鹏汽车是对美团的反击，也是对腾讯的回击。

不过，腾讯也需要清楚，美团曾经也是阿里怀中的“独角兽”，如今却成为……

作者：风清