“小蓝车”，俩月暂扣6000辆！

近日，往返通过霁虹桥的行人都会发现，距桥下不远处黄色围栏围起的空地上，停放了密密麻麻的“小蓝车”，估算数以千计，很是显眼。这些“小蓝车”为什么会被停放在这里？堆放的“小蓝车”将如何处理？引起许多市民的关注。

为此，记者专门采访了哈尔滨市道里区执法局。据介绍，道里区买卖街1号前的空地，是该局保存违停“小蓝车”的临时存放点。该局督查科科长王宇宁介绍：“暂扣在这里的车辆大概有2000余辆，另外一处临时存放点位于融江路和第七大道交口处。从5月初至今，道里区已经暂扣了近6000辆违停‘小蓝车’。”在此期间，该局累计出动了千余人次对街面违停车辆进行了清理，扣押的违停车辆违法行为包括：占压机动车道、不在线内停车、占压绿地盲道、在重点区域内停车等。

被暂扣的小蓝车

据介绍，哈啰单车公司在道里区共投放了8000至9000辆的“小蓝车”，全区施划了693处共享单车停放点位。王宇宁表示：“一处停车位仅能停放10台左右的共享单车，全区最多能承载共享单车6000~7000台左右。”一方面，共享单车保有量超过了可承载量；另一方面，管理人员数量明显不够。他向记者透露，目前，哈啰公司在道里区维护人员仅有40余名，面对区域内八九千台车辆，管理力不从心。

从5月初至今，道里区执法局执法人员已经约谈该公司2次，公司相关负责人对于乱停放现象表示已知晓乱停放现象很严重，并表示尽快整改。这期间，执法部门还对该公司进行十余次提醒，要求他们进行规范管理。

记者了解到，1日出台的《黑龙江省城镇共享单车停放秩序管理办法》明确，各市（地）城市管理部门负责本地及所辖县（市）共享单车停放秩序管理的指导与监督，并与有关职能部门共同开展共享单车停放秩序监管；共享单车运营企业是共享单车投放主体和停放秩序的责任主体。运营企业应当制定共享单车投放相关管理规定，根据当地居民实际出行需求合理有序投放车辆。运营企业应当按照与属地城市管理部门的停放协议确定车辆投放数量、种类和计划，不得超种类、超数量、超范围投放共享单车。

道里区执法局相关工作人员表示：“《黑龙江省城镇共享单车停放秩序管理办法》为今后执法提供了遵循，与管理办法配套的细则还在制定中，可以肯定的是，对共享单车任性停放及管理缺失等问题都会有明确的解决办法。”

（记者 李天池）

道里区

约谈共享单车企业

要求合理有序投放车辆实行常态化管理

为有效规范共享单车停车秩序，2日，哈尔滨市道里区文明办、区执法局、交警道里大队、交警顾乡大队等部门召开推进共享单车常态化管理约谈会，共同约谈“哈啰”单车、橙风单车、青桔单车等企业，通报目前共享单车存在问题，结合《黑龙江省城镇共享单车停放秩序管理办法》（简称《办法》）对企业下一步整改提出意见，共同推进道里区区域内共享单车常态化管理。

记者了解到，目前，共享单车企业已在道里区施划停车点位600余处，每处点位可存放共享单车约10台。但经过走访，相关部门发现，共享单车存在如下问题，

包括在友谊路、新阳路、爱建商圈等多条路段乱摆乱放严重，占压绿地、盲道、机动车道;

未在规定施划点位进行停放，多数车辆(单车、助力车)可以在线外锁车，停车线内车辆摆放不整齐;

节假日期间公园、广场及重点区域大量堆积，无人清理;

重点商业区、公交站点、交通枢纽、城市公园、医院、校园周边等区域管理人员不足;

应急措施不完善，短时间内无法调集清理车辆及管理人员，无法处理突发问题以及投诉量大等问题。

据统计，今年4月份共享单车投放至道里区以来，区执法局投诉平台共受理投诉案件318件。约谈会上，交警顾乡大队相关工作人员表示，初步统计，每日该大队管辖区域共享单车发生的闯红灯等交通违法案件约四到五起。

相关部门共同督促共享单车企业从四方面严格执行《办法》规定，即：做好大数据分析，根据市民实际出行需求合理有序投放车辆，严格划定投放区域，对占用消防通道、盲道、车行道等超出停放区域外的车辆要及时清理；

严格执行停放协议，利用电子地图、定点还车等技术手段规范用户停放行为，保持良好的停车秩序；

做好应急保障工作，重要节点、重大活动期间单车企业要积极响应，按时报备应急预案，加大对重点区域、重要道路单车管理力度，确保共享单车停放有序；

建立常态化管理制度，做好车辆的日常巡查、管理和维护，对违规停放、损坏丢弃的车辆要及时清理，确保车容车貌整洁、车况良好，排除安全隐患。

（赵琪 刘雪光 记者 马智博）

快评：投放与管理需匹配

大街小巷流动的共享单车，为哈尔滨绿色出行开了一个好头。方便快捷、低碳环保的出行方式，很快受到市民青睐，那一抹“跃动蓝”逐渐在街头巷尾涌动起来。不仅一扫疫情带来的阴霾，也为生活注入了新的活力，更成为城市清新的风景。

不可否认，“小蓝车”在便捷了人们出行的同时，也给城市管理带来新的考验。乱停乱放、抢占机动车道、阻碍盲道等现象，各种各样的不文明行为损害了城市形象。从当前的情况看，企业投放量与市区承载量不匹配的突出矛盾，也是导致“小蓝车”无序停放的主要原因，这背后暴露出的是企业过度投放、车多人少管理跟不上等多种问题。

看到被一车车拉走的违停“小蓝车”，市民心疼;看到围挡里数以千计的共享单车“成灾”，人们担心“小蓝车”的未来。这样的担心，也不是“杞人忧天”。如何保护共享单车有序运行、良性发展，需要政府、企业、市民形成合力。既需要政府做好规划、制定规则，也需要企业本身强化管理，做好投放规划，投放规模要与区域设施承载能力、市民出行需求及企业线上、线下管理水平等相适应。否则，既浪费了资源，又破坏了城市景观。

同时，骑车人的自律以及社会的良性引导，以及纳入诚信记录等制度约束不可或缺。只有这样，共享单车才能走的更远，真正成为城市一道文明、绿色的风景线。（智博）